Находясь на железнодорожных вокзалах, платформах и остановочных пунктах, вблизи железнодорожных путей необходимо быть бдительными, беречь свою жизнь и предупреждать об угрозах окружающих, друзей.
Переходить железнодорожные пути следует только в специально оборудованных местах – на пешеходных переходах, убедившись в безопасности такого перехода, то есть посмотрев перед тем, как перейти железную дорогу, посмотреть влево затем вправо и, лишь не увидев приближающегося поезда, следует переходить пути. Поезд может двигаться с любой стороны (то есть по «неправильному пути»).
Находясь вблизи железной дороги, вы не всегда можете распознать опасность, поэтому лучше, если будете вместе со взрослыми (родителями, старшими братьями/сестрами или друзьями).
При переходе железнодорожных путей всегда снимайте капюшон, солнечные очки, вынимайте из ушей наушники, чтобы видеть и слышать приближение поезда.
В настоящее время на территории Смоленской области курсирует много скоростных электропоездов «Ласточка», их движения составляет более
140 км/ч, из-за того, что этот вид поездов смоделирован из облегченных материалов, имеет обтекаемую форму его приближение менее шумно, чем обычных пассажирских поездов или поездов, перевозящих грузы.
«Ласточки» приближаются намного быстрее чем обычные поезда, это необходимо учитывать это при переходе железной дороги.
Запомните, что ни в коем случае нельзя перелезать под вагонами или через автосцепки стоящих грузовых поездов. Не ленитесь и подождите пока поезд тронется и освободит пешеходный переход.
Если вы и ваши близкие оказались на железной дороге в месте, где в зоне видимости отсутствуют специально оборудованные переходы, то переходить пути нужно с особой бдительностью.
Идти вдоль путей необходимо на расстоянии не менее 5 метров от крайнего рельса, то есть по обочине пути.
И как бы вам не казалось, что идти по шпалам легче, помните, что приближение со спины поезда практически не слышно, а времени от момента, когда вас заметит на путях локомотивная бригада и применит экстренное торможение, может не хватить для того, чтобы отойти на безопасное расстояние, остановить поезд.
Тормозной путь (расстояние которое проследует поезд от начала торможения и до его полной остановки) очень большой, зависит от скорости движения поезда, его длинны и веса. В среднем составляет от 500 метров до 1 километра.
Находясь на платформах железнодорожных вокзалов и остановочных пунктов, помните, что нанесенная линия белого или желтого цвета очерчивает границу опасной зоны и тем, кто ее пересекает угрожает опасность быть задетым выступающими частями локомотивов, а, следовательно, получить травму.
Играть в подвижные игры (с мячом, в догонялки и салочки, иные) вблизи железной дороги опасно, во время игры можно оступиться и упасть с пассажирской платформы на пути, получить серьезные травмы.
Если пешеходный переход находится в границах железнодорожного переезда для автомашин, то переходить на красный запрещающий сигнал светофора опасно. Звуковой сигнал, издаваемый переездной сигнализацией громкий и за ним можно не услышать приближающийся поезд. Дождитесь пока светофор не станет белым или не перестанет гореть красным светом, перестанет звенеть сигнализация и только тогда переходите пути.
Все мы с вами уже знаем, как небезопасно электричество, а на железнодорожных путях оно намного мощнее чем в домашних розетках.
Так напряжение в розетке дома 220-250 вольт, а в проводах контактной сети железных дорог оно достигает 27 000 – 30 000 вольт.
Касание проводов такой напряженности смертельно опасно для человека, поэтому подниматься на вагоны, цистерны и опоры (столбы) с проводами на железной дороге запрещено.
Касаться и подходить к проводам, лежащим на земле, также опасно, они могут находится под напряжением в 27 тысяч вольт и даже просто приблизившись к ним (не коснувшись, а приблизившись) они могут ударить током, особенно в дождливую погоду. Всегда обходите на большом расстоянии провода, лежащие на земле или низко висящие (провисающие) и сообщайте взрослым (учителям, родителям) о месте, где вы их видели, чтобы они могли передать в службу спасения информацию о небезопасном участке.
Помните, что на рельсы железной дороги ничего нельзя класть (камни, монеты, ветки и палки, игрушки). Любой предмет, находящийся на рельсах, может навредить проходящему поезду или повредить систему сигнализации железной дороги, что повлечет за собой сбой в движении поездов.
Необходимо помнить, что бросать камни в проходящие поезда ни в коем случае нельзя, из-за разбитого лобового стекло в кабине машиниста он не сможет управлять поездом, попадание камня в человека может причинить вред машинисту, его помощнику или пассажиру. А стоимость ущерба будет взыскана с ваших родителей, а запасные части поездов стоят многие сотни тысяч рублей.
Так, например, позапрошлым летом в г. Кемерово двое мальчишек из четвертого класса кидали камни в проезжающие поезда, в результате один из камней попал в ветровое (лобовое) стекло электровоза, из-за чего образовалась трещина и сколы. Полицейскими эти мальчики были задержаны на месте преступления, о последствиях своего плохого поступка они даже не задумывались, в итоге их хулиганство обернулось составлением административных протоколов на родителей и обязанность возместить ущерб более 40 тысяч рублей, сейчас такое стекло стоит в несколько раза дороже, то есть более 100 000 рублей. Это две, а то и четыре заработные платы ваших родителей за месяц. Четыре месяца без денег. Ученики-правонарушители поставлены на учет в полиции. Тоже касается разукрашивания граффити спинок кресел, окон и вагонов.
Чтобы не допустить такого нужно воздержаться от противоправного хулиганского поведения на железной дороге, не бросаться камнями в поезда и светофоры, не разрисовывать информационные указатели и вагоны.
Знайте, что в настоящее время вся сеть железных дорог оборудована специальной сигнализацией и в случае ее повреждения об этом незамедлительно сообщается дежурному работнику соответствующего участка железной дороги, на место происшествия выезжают железнодорожники, а в некоторых случаях сразу полиция. Во многих местах установлены камеры видеонаблюдения. Поэтому ответственность неизбежна.
Что еще запрещено делать на железной дороге и рядом с ней.
Правила нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути утвержденны приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27.01.2022 № 20 (далее – Правила).
Пунктом 4 Правил в том числе установлено, что при нахождении граждан в зонах повышенной опасности и при пользовании железнодорожным подвижным составом запрещается:
- подлезать, пролезать под пассажирскими платформами и железнодорожным подвижным составом;
- перелезать под и через автосцепные устройства между вагонами;
- заходить за ограничительную линию у края пассажирской платформы во время движения поезда в пределах пассажирской платформы до полной остановки поезда;
- переходить по железнодорожному переезду и пешеходному переходу при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации
- подниматься на опоры и специальные конструкции контактной сети и сигнальных устройств, воздушных линий и искусственных сооружений;
- приближаться к оборванным проводам;
- повреждать, загрязнять, снимать, самостоятельно устанавливать знаки, указатели или иные носители информации;
- оставлять на железнодорожных путях посторонние предметы;
- находиться на железнодорожных путях (в том числе ходить по ним, сидеть на рельсах), ходить вдоль железнодорожных путей;
- подходить к вагонам до полной остановки поезда;
- прислоняться к железнодорожному подвижному составу, в том числе находящемуся без движения;
- осуществлять посадку в поезд и высадку из поезда во время движения;
- стоять на подножках и переходных площадках железнодорожного подвижного состава;
- высовываться из окон вагонов и дверей тамбуров вагонов;
- проезжать в местах, не оборудованных для проезда.
В Смоленской области за последние 10 лет на объектах железнодорожного транспорта травмированы 169 граждан.
За 9 месяцев 2025 года зарегистрированы 9 случаев непроизводственного травматизма, из них 4 со смертельным исходом, из которых 1 случай травматизма с девочкой-подростком 15 лет.
В прошлом году из 10 граждан на объектах железнодорожного транспорта травмированы 4 несовершеннолетних (16, 12, 9 и 7 лет, из них мальчик 9 лет – смертельно).
Основными причинами травмирования вышеуказанных граждан является:
- переход ими железнодорожных путей вне специально оборудованных мест (переходов. мостов, переездов) или хождение по путям;
- подъем на цистерны и вагоны, с последующим получением электротравм от контактной сети железных дорог;
- проезд в местах, не оборудованных для проезда граждан.
Последнее является особо опасным, поскольку движущийся вагон грязный, скользкий, а падение с движущегося вагона может привести к затягиванию под колеса поезда.
«Зацепинг», «трейнсерфинг» и «руфрайдинг», являются видами проезда в неприспособленных для проезда местах на железнодорожном подвижном составе. Данные противоправные действия опасны также получением электротравм (ожогов) при прикосновении к контактной сети железных дорог и попаданием в радиус поражения электрической дугой от проводов, падением с движущегося состава, столкновением с препятствиями и опорами.
Помимо прямой угрозы жизни и здоровью, «зацепинг» является административным правонарушением.
В силу части 1 статьи 11.17 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях посадка или высадка граждан на ходу поезда либо проезд на подножках, крышах вагонов или в других не приспособленных для проезда пассажиров местах, а равно самовольная без надобности остановка поезда либо самовольный проезд в грузовом поезде наказывается административным штрафом в размере от 2 до 4 тысяч рублей.
Частью 5 статьи 11.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена административная ответственность за проход по железнодорожным путям в неустановленных местах, а равно переход через железнодорожные пути по пешеходному переходу, железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора, за что предусмотрена санкция в виде наложения административного штрафа в размере 500 рублей.
По результатам профилактических мероприятий, проведенных на территории Смоленской области, должностными лицами отделения по делам несовершеннолетних Линейного отдела МВД России на станции Смоленск в истекшем периоде 2025 года выявлены 11 несовершеннолетних лиц, осуществлявших переходы железнодорожных путей в неустановленных местах, а также проезд вне специально оборудованных мест на подвижном железнодорожном составе.
Все ребята поставлены на внутришкольный учет, на учет в органы полиции, их родители привлечены к административной ответственности, предусмотренной статьей 5.35 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Железная дорога – это зона повышенной опасности! Не превращайте ее в место для трагедии.
Необходимо помнить, что жизнь одна и никакие экстремальные фотографии не стоят потерянного здоровья.
Фотографии
